2007年5月 しまなみ海道８０ｋｍをサイクリング♪ その１
しまなみかいどう８０キロをサイクリング
5月20日(日):尾道港湾駐車場→駅前渡船→向島→因島大橋→因島→生口橋→生口島→多々羅大橋→大三島→大三島大橋→伯方島→伯方・大島大橋→大島→来島海峡大橋→サンライズ糸山→今治駅（焼き鳥）→サンライズ糸山
(∩・∀・)はじめに 「しまなみ海道」とは｡
今回はマジメに「しまなみ海道」の説明からですよ｡結構知らない人多いのですよね。
私もこのエリアの名前を初めて聞いたのは、会社に入って数年目。２００２年に利尻・礼文に行った時に「しまなみはイイ！」と、ユースホステラー？の生き残りの人たち？がトークしていた言葉でしたよ｡
それもそのはず｡
開通が１９９９年と、わりと新しいルートだからなのです｡
本州と四国を結ぶ道路は、本州(尾道(広島))→芸予諸島の７島→四国(今治(愛媛))を７つの橋で結び、自動車だけでなく、生活道路として、自転車や徒歩でも渡れるようになっています｡
併設されたサイクリングロードは全長８０ｋｍ！たぶん一般人が走れる日本で一番長いサイクリングロードですよ｡
島々を結ぶことから、殆どのルートで海を望むことができ、橋を渡る瞬間はまるで海の上を渡っている錯覚に襲われるという、一般ＣＹＣＬＩＥＲ憧れの！伝説の！ルートなのです｡
「しまなみ」という名は一般公募でつけられた名前だそうですよ｡素敵な名前ですよねー｡
★しまなみ海道サイクリングＭＡＰより借用→
(∩・∀・)そして前フリ｡
尾道は去年の１０月にＤと訪れましたが、やっぱり一般人のＤ｡
計画段階で「（´∀｀ ）しまなみ海道をサイクリングしようよ・・」と、提案するも、あっさり却下。
山友と話していると、あっという間にネタは実現方向に向かいましたよ。（当初企画の１名が参加できず残念です｡）
そして、こういう企画の詳細案は私が調査するのが定例ですが、やっぱりアクティブな面々｡
「８０ｋｍも多分なんとかなるよー｡」と皆さん｡（一部ロードレース経験者）
(∩・∀・)ええきっとなんとかなるでしょう｡
さて、しまなみ企画２日目の朝は道の駅から始まって。車は移動。
7:05 尾道港湾駐車場
ジツは、前日先に車に帰った３名はレンタサイクルをチェックしていました。
(∩・∀・)「ＭＴＢとか増えていたよ・・」と、言っていたので、少し気は楽になっていたのですが。
朝になって来てみるとさらにチャリは増えていて、全員がお気に入りのＭＴＢをゲットしました。
調子にのってウィリーとかしちゃっているコドモな人が１名いましたが・・。(´∀｀ )。
7:15 駅前渡船
チャリ乗り場からほんの数１０秒で、
駅前渡船乗り場に到着。
福本渡船はとてもシンプルでしたが、
この渡船はなんだかカワユイデザインですね。
尾道→向島間にも橋はありますが、
あまり輪行に向いていないというネット調査により、
ココだけは渡船を使いました。
貸切状態のフェリーは狭い水路？をひた走り、パチパチ撮影していたらあっという間に向島に到着。
7:25 向島（むかいじま）
そして、接岸のとき。
さっそく走り出しますよ。
最初はルートがどうなっているのか悩みましたが、
気がつけば標識や道路にサイクリングマークがついているのでとても解りやすいです。
ＤＡＨＯＮ ＭＥＴＲＯを買ったものの、いろいろ忙しくてダンボールに入ったままでした。
久し振りの自転車こぎに最初はドキドキでしたが、じょじょに慣れてきてペースＵＰ。
気がつけば、右側は海の景色となり、朝の日差しに海がキラキラと輝いて萌えまくり。
このときはまだ、自分達がどれぐらいのペースで走れるのか解っていなかったため、
景色に萌えても、高速で走りながらの流し撮りでしたよ。
8:00 因島大橋の入り口 8:10 因島大橋の上
そして、最初の橋への上り坂。８×３段変則の使いかたが最初つかめず、ギアチェンジしまくりで、
チェーンが外れるも、ちょっと走りながらチェンジすれば元に戻りましたよ。(´∀｀ )焦りました。
そして、ギアを軽くしてどんどん登っていきます。
因島大橋 （全長１２７０ｍ 高低差約５０ｍ）
緑色に塗ってあるのが自転車専用道路なのです。この橋はとても重厚なつくりで、網目から海を眺めましたよ。
１９８３年開通 中央支間長７７０ｍは完成当時日本最長。二段構造で上段が自動車専用。下段が自転車と歩行者専用になっています。
料金箱
通行料金５０円。(´∀｀ )
もちろんサイクリングチケットでのお支払い。
(∩・∀・)まだまだ「しまなみ海道」の旅は続きますよ。☆★☆ つぎは「因島」 ☆★☆
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